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MH電動葫蘆門式起重機
發布時間：2019-04-22 瀏覽次數：3926
MH型電動葫蘆門式蕪湖起重機(箱型主梁、桁架支腿)是遵循GB/T3811-2008《起重機設計規范》及JB/T5663-2008《電動葫蘆門式起重機》等國家和行業標準設計、制造的宣城起重機。起重機與CD1型單速電動葫蘆、MD1型雙速電動葫蘆、HC型等型號的電動葫蘆配套做為起升機構，通過起重吊鉤的上下移動、小車的左右移動及淮南起重機大車的前后移動組合形成立體的作業空間，實現對起吊物品的移動、翻轉等作業。該系列銅陵起重機是一種應用最為廣泛的一類起重機械設備，其適用起重量1-32噸，工作環境-20℃-+40℃內。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁，標準電源三相交流，50赫、380伏。起升機構采用電動葫蘆，安徽電動葫蘆分為CD1和MD1型兩種,操作方式地面和操作室操作，操作室可有可無用戶自行選擇，大車導電型式可分為大車導電架（架空滑線）與電纜卷筒二種。我公司可根據用戶所需進行生產。
●金屬結構
起重機門架由主梁、地梁、支腿、梯子平臺等部分組成。 主梁是葫蘆式起重機的主要承載構件，同時又是懸掛電動葫蘆的運行軌道。主梁由角鋼等型鋼焊接的支撐架與工字鋼組焊成三角形梁。主梁按要求制做成上拱形，電動葫蘆小車在工字鋼翼緣上運行。當額定起重量和葫蘆自重位于跨中時引起的下撓不得低于水平線，正常工作時無永久變形。主梁跨度位置兩側設計有與支腿連接的馬鞍座，并有矩形鋼板連接法蘭。地梁是支承主梁和載荷的基礎，同時也是主梁與運行機構的紐帶，是合肥起重機金屬結構的主要承載構件之一，主要由角鋼焊接而成，地梁端部設有緩沖器。
●大車運行機構
大車運行機構采用分別驅動，主要由：運行電機、運行減速機、車輪組等組成。大車運行機構采用YZR系列起重及冶金用繞線轉子電動機，過載能力強，輸出扭矩大。減速機采用分別驅動的型式，采用ZSC或ZSC(A)型立式減速機，節省空間，減速比范圍大，傳動效率高，運行平穩，噪音低，易于安裝、拆檢。配置電力液壓塊式制動器，制動器制動平穩，動作頻率高，性能安全可靠。主要擺動鉸點均設有自潤滑軸承，在使用中無需潤滑，傳動效率高，壽命長。無石棉制動襯墊與制動瓦塊采用卡裝插入式，安全可靠，更換方便，綠色環保。車輪采用雙輪沿圓柱形踏面車輪，不易出現車輪偏移、滑移；采 用45度剖分結構，可拆卸，安裝維修。地梁兩端部設有聚胺脂緩沖器，能迅速將沖擊動能轉化為彈性勢能，具有可靠的硬度和沖擊彈性，良好的恢復性能，耐高、低溫，絕緣等特點，安裝維修方便，保證大車運行的安全。室外安裝時設有夾軌器，可有效防止大車由于外力作用而溜動。夾軌器上帶控制開關，可有效避免夾軌器夾緊時開動大車帶來的危害。
●電氣控制部分
采用旁壓式起重量限制器，可設定報警點，傳感器直接夾固在鋼絲繩上，不破壞原來的鋼絲繩結構，控制儀表可與傳感器一體安裝也可分別安裝在電器箱等其他地方。具有安裝調試方便，質量穩定，智能化程度高，體積小外型美觀等特點
●結構輕巧、剛性好；
●結構簡單，噪音低；
●迎風面積小；
●場地利用率高、作業范圍大；
●適應面廣、通用性強；
●結構簡單，制造安裝方便，自身質量小；
●操作簡單、易維護；
●整機結構新穎、造型美觀；
●零部件標準化、系列化、通用化。